Le monument historique doit être entretenu en permanence pour maintenir l’excellent état de chaque détail et objet participant à son décor unique et remarquable. Au cours de cet hivernage, le bateau entre pour une vingtaine de jours en « arrêt technique. Placé en cale sèche, donc hors de l’eau, il va subir de lourds et méticuleux travaux d’entretien, de restauration et d’adaptation, opérés par le chantier naval, Eiffel Industrie Marine.  Au programme : peinture des œuvres vives (parties immergées comme la coque) et des œuvres mortes (celles qui dépassent de l'eau dont les mâts) ; réfection du pont de la dunette, menée par l’équipage afin de restaurer son étanchéité ; visite annuelle de tous les équipements de sécurité et incendie ; révision des différents équipements de machines et surtout modernisation du système de traitement des eaux en privilégiant un traitement des eaux usées par centrales plutôt qu’un système de stockage comme c’était le cas jusqu’à présent. En 2015, le Belem sera navire propre et réduira ainsi son empreinte écologique en recyclant de manière autonome ses eaux usées. Il sera conforme à la règlementation MARPOL, applicable à tous les navires marchands. L’ensemble des travaux sont contrôlés par le Bureau Veritas et le Centre de Sécurité des Navires de Saint Nazaire qui vérifient la conformité du Belem à la réglementation applicable au navire (sécurité, pollution). C’est au cours de sa visite annuelle fin mars que le bateau recevra son permis de navigation nécessaire pour assurer la saison 2015. 

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